Zielona fala w Piotrkowie – konsultacje o ITS, ścieżkach, monitoringu

W Urzędzie Miasta ruszyły konsultacje wokół projektu „zielonej fali” — inteligentnego sterowania ruchem na trasie W‑Z, kamery w newralgicznych punktach i nowe ścieżki rowerowe, przy jednoczesnej zapowiedzi likwidacji niektórych przejść dla pieszych. Spotkanie otworzyło debatę o tym, jak połączyć płynność ruchu z bezpieczeństwem mieszkańców.

• Piotrków Trybunalski wprowadza „zieloną falę” — zobacz, co się zmieni
• Przebudowy ulic, nowe pasy rowerowe i monitoring — ile to kosztuje i kto to zatwierdzi

Piotrków Trybunalski wprowadza „zieloną falę” — zobacz, co się zmieni

W Urzędzie Miasta odbyła się pierwsza z cyklu konsultacji społecznych poświęconych planom reorganizacji ruchu drogowego i wdrożeniu Inteligentnego Systemu Transportowego (ITS), potocznie nazywanego „zieloną falą". Spotkanie odbyło się z udziałem przedstawicieli Rady Osiedla Centrum oraz inżyniera miasta, Adama Baka, który zaprezentował założenia projektu.

Głównym obszarem objętym projektem jest trasa W‑Z, czyli m.in. Aleje Kopernika, aleja Piłsudskiego oraz Aleje Sikorskiego. W praktyce system ma synchronizować sygnalizację świetlną na najważniejszych miejskich arteriach — Sikorskiego, Piłsudskiego, Kopernika, Al. Armii Krajowej i Wojska Polskiego — tak aby kierowcy mogli przejeżdżać bez zatrzymywania się na każdym skrzyżowaniu.

Projekt przewiduje także priorytet dla służb ratunkowych: system automatycznie włączy zielone światło na trasie przejazdu pojazdów uprzywilejowanych. Jednocześnie planowane są zmiany, które dotyczą pieszych — część nieoznakowanych przejść ma zostać zlikwidowana lub wyposażona w sygnalizację, co wywołuje pytania o dostępność przejść w newralgicznych punktach miasta.

Przebudowy ulic, nowe pasy rowerowe i monitoring — ile to kosztuje i kto to zatwierdzi

Wśród zapowiedzianych zmian znalazły się także rozwiązania dla rowerzystów i reorganizacja przestrzeni parkingowej. Na ul. Wojska Polskiego przewidziano wyznaczenie pasów rowerowych. Z kolei na ul. Toruńskiej, ul. Stronczyńskiego oraz placu Kościuszki planowana jest zmiana układu drogowego — liczba pasów dla samochodów ma zostać zmniejszona na rzecz miejsc parkingowych oraz ścieżek rowerowych.

Projekt obejmuje również rozbudowę miejskiego monitoringu: na większych skrzyżowaniach mają pojawić się kamery, a na głównych wjazdach do miasta system zapamiętywania tablic rejestracyjnych (ANPR). Szacunkowy koszt pełnego wdrożenia ITS to około 20 mln zł.

“Rozbudowa systemu monitoringu to nie tylko aspekt komunikacyjny, ale również ważne znaczenie dla bezpieczeństwa publicznego. Dostęp do systemu powinny mieć także służby, straż miejska i policja. W naszej ocenie przyspieszy to czas reakcji na sytuacje zagrożenia i pozwoli skuteczniej dbać o bezpieczeństwo mieszkańców”

— Adam Bak, inżynier miasta

Jako element przygotowawczy do wdrożenia ITS wymieniono montaż sekundników przy sygnalizacjach świetlnych oraz integrację z systemem Red Light — to pierwsze z planowanych działań. Autorzy projektu wskazują też, że redukcja miejsc niebezpiecznych może stanowić argument do podniesienia dopuszczalnej prędkości na niektórych odcinkach do 60, a nawet 70 km/h.

Przedstawiciele Urzędu Miasta zapowiedzieli, że omawiane spotkanie było pierwszym z pięciu planowanych spotkań z piotrkowskimi Radami Osiedli. Celem konsultacji jest zebranie opinii mieszkańców na temat proponowanych rozwiązań i opracowanie na ich podstawie finalnej wersji systemu. Terminy kolejnych spotkań mają być podane w najbliższym czasie.

GODZINA i MIEJSCE: spotkanie konsultacyjne odbyło się w Urzędzie Miasta (data: pierwsze spotkanie z cyklu; dalsze terminy wkrótce).
KWOTA: szacunkowy koszt wdrożenia ITS około 20 mln zł.
Urząd Miasta, prezentacja inż. Adama Baka, Rada Osiedla Centrum.

Jeżeli chcesz wyrazić swoją opinię lub dowiedzieć się, kiedy odbędzie się spotkanie dla Twojego osiedla — śledź komunikaty Urzędu Miasta. To od głosów mieszkańców zależeć będzie ostateczny kształt „zielonej fali” w Piotrkowie Trybunalskim.

Na podstawie: UM Piotrków Trybunalski