Piotrkowski Rower Miejski przez kilka lat był ciekawą alternatywą dla komunikacji miejskiej i samochodów, oferując mieszkańcom ekologiczny i tani środek transportu. Jednak 2024 rok okazał się ostatnim sezonem działania systemu. Dlaczego podjęto decyzję o jego zakończeniu? Czy mieszkańcy Piotrkowa Trybunalskiego stracili możliwość wypożyczania rowerów na stałe? Sprawdzamy, jak działał system, ile kosztowało wypożyczenie i co doprowadziło do jego zamknięcia.
Jak działał Piotrkowski Rower Miejski i dlaczego cieszył się popularnością wśród mieszkańców?
Piotrkowski Rower Miejski funkcjonował przez kilka lat jako jeden z elementów miejskiego transportu, pozwalając mieszkańcom na szybkie i wygodne przemieszczanie się po mieście. System działał przez całą dobę, 7 dni w tygodniu, a rowery można było wypożyczać na stacjach wyposażonych w terminale elektroniczne lub poprzez aplikację mobilną. Wystarczyło zeskanować kod QR na rowerze lub wprowadzić jego numer w aplikacji, a blokada odblokowywała się automatycznie.
Popularność systemu wynikała przede wszystkim z jego przystępnej ceny oraz wygody użytkowania. Mieszkańcy często korzystali z rowerów na krótkich trasach – dojazd do pracy, szkoły czy na zakupy był szybki i tani. Pierwsze 10 minut jazdy było darmowe, co zachęcało do krótkich przejazdów. Dodatkowo, system zapewniał możliwość zwrotu roweru na dowolnej stacji, a w razie braku miejsca – przypięcia go do stojaka za pomocą obejmy z zamkiem szyfrowym.
W pierwszych latach działania systemu liczba wypożyczeń była wysoka, co świadczyło o dużym zainteresowaniu mieszkańców. Piotrkowianie chętnie wybierali rower miejski jako alternatywę dla samochodu czy komunikacji publicznej, szczególnie w cieplejsze miesiące. System pozwalał również na ekologiczne podróżowanie po mieście, co wpisywało się w trend zrównoważonego transportu.
Ile kosztowało wypożyczenie roweru miejskiego w Piotrkowie Trybunalskim i jak wyglądał cennik ostatniego sezonu?
Ceny wypożyczenia roweru miejskiego w Piotrkowie były konkurencyjne w porównaniu do innych miast. Pierwsze 10 minut jazdy było darmowe, co pozwalało na krótkie przejazdy bez ponoszenia kosztów. Kolejne minuty były już płatne, ale wciąż na stosunkowo niskim poziomie. Od 11. do 30. minuty opłata wynosiła 1 zł, a za pół godziny do godziny jazdy użytkownicy płacili 2 zł. Za każdą następną rozpoczętą godzinę system naliczał 3 zł.
Aby rozpocząć korzystanie z systemu, konieczne było założenie konta i wniesienie opłaty inicjalnej w wysokości 10 zł, która była bezzwrotna. Dodatkowo, użytkownicy musieli mieć na swoim koncie co najmniej 10 zł, aby wypożyczyć rower.
Ile kosztowało wypożyczenie roweru miejskiego w Piotrkowie Trybunalskim i jak wyglądał cennik ostatniego sezonu?
Cennik Piotrkowskiego Roweru Miejskiego – ostatni sezon:
🚲 0 - 10 minut → 0 zł (ZA DARMO!)
🚲 11 - 30 minut → 1 zł
🚲 31 - 60 minut → 2 zł
🚲 Każda kolejna godzina → 3 zł
⚠️ Przekroczenie 12 godzin wypożyczenia → 300 zł
⚠️ Utrata lub zniszczenie roweru → 3200 zł
Użytkownicy musieli również uważać na dodatkowe opłaty. Pozostawienie roweru poza strefą użytkowania kosztowało aż 500 zł, a pozostawienie go na stacji bez zabezpieczenia mogło skutkować karą w wysokości 100 zł. Za nieautoryzowany przejazd, np. przewożenie roweru innymi środkami transportu, naliczano opłatę 50 zł.
Dlaczego 2024 rok był ostatnim sezonem Piotrkowskiego Roweru Miejskiego i czy jest szansa na jego powrót?
Decyzja o zakończeniu Piotrkowskiego Roweru Miejskiego zapadła po analizie kosztów i liczby wypożyczeń. Władze miasta uznały, że utrzymywanie systemu nie jest już opłacalne, ponieważ zainteresowanie mieszkańców spadło, a koszty utrzymania rosły. Dwuletnia umowa z operatorem Nextbike kończyła się we wrześniu 2024 roku, a jej wartość wynosiła ponad 555 tysięcy złotych. Po przeliczeniu kosztów okazało się, że jedno wypożyczenie roweru kosztowało miasto ponad 80 zł, co uznano za nieakceptowalne w kontekście innych wydatków budżetowych.
Największy problem stanowił dramatyczny spadek liczby użytkowników. Jeszcze w 2022 roku rowery były wypożyczane ponad 13 tysięcy razy, ale w 2023 roku liczba ta spadła do zaledwie 3 787 wypożyczeń. Rok 2024 zapowiadał się jeszcze gorzej – w pierwszej połowie roku odnotowano jedynie 1 509 wypożyczeń, co prognozowało około 3 000 wypożyczeń na cały sezon.
Zmiany w systemie również nie pomogły. W wyniku cięć budżetowych zmniejszono liczbę rowerów i stacji, co wpłynęło na mniejszą dostępność i wygodę użytkowników. W międzyczasie pojawiły się także inne formy transportu – elektryczne hulajnogi stały się bardziej popularne, a wielu mieszkańców zaczęło korzystać z własnych rowerów.
Czy rowery miejskie wrócą do Piotrkowa? Na razie nie ma takiego planu. Władze miasta zapowiadają jednak, że zaoszczędzone pieniądze zostaną przeznaczone na rozwój infrastruktury rowerowej. Planowana jest rozbudowa ścieżek rowerowych oraz instalacja nowych stojaków rowerowych, aby mieszkańcy, którzy korzystają z własnych rowerów, mieli lepsze warunki do jazdy.
Nie wykluczono również możliwości powrotu systemu na zasadach w pełni komercyjnych, jeśli znalazłby się operator gotowy prowadzić wypożyczalnie bez dotacji z budżetu miasta. Na razie jednak era Piotrkowskiego Roweru Miejskiego dobiegła końca, a mieszkańcy muszą poszukać innych sposobów na ekologiczne przemieszczanie się po mieście.
